Mélange entre la carrosserie du coupé Giulietta et le moteur de la berline Giulia, cette Giulia Sprint est, plus exactement, une Giulietta Sprint 1600. En 1962, elle a changé de nom pour s’intégrer (un peu de force) dans la gamme de la nouvelle arrivante. Malgré son côté hétéroclite, elle garde une élégance intemporelle et ajoute du punch à une mécanique déjà très sportive. Au final, cela fait d’elle la Giulietta la plus pétillante sur route… Même si elle ne l’est pas !
Méfiez-vous des apparences : cette voiture n’est pas une Giulia. Et si elle ressemble étonnement à une Giulietta, c’est parce-que c’est bien ce qu’elle est ! Dans ce cas me direz-vous, pourquoi nous la présente t-on comme une Giulia ? La raison en est qu’en juin 1962, quand Alfa Romeo dévoile sa nouvelle Giulia, la marque n’a que la berline à proposer à ses clients. Cela semble à priori sans importance dans la mesure où, le plus souvent, les variantes sportives arrivent après la version “normale”. Sauf que chez Alfa Romeo, la Giulietta avait tout bouleversé quand, en 1954, le coupé Sprint avait été lancé avant la berline. On vous explique pourquoi...
Gazoline
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